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Dettagli:
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| Luogo di origine: | Chongqing, Cina |
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| Marca: | DFSK |
| Numero di modello: | D1 EV |
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Termini di pagamento e spedizione:
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| Quantità di ordine minimo: | 1 UNITA |
| Prezzo: | Negoziabile |
| Imballaggi particolari: | per contenitore |
| Tempi di consegna: | 10-15 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | L/C, T/T |
| Capacità di alimentazione: | 80000 unità all'anno |
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Informazioni dettagliate |
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| Nome del prodotto: | D1 EV | Dimensione: | 5287*1850*1832 mm |
|---|---|---|---|
| Tipo: | camioncino | Numero di posti: | 5 |
| Distanza tra le ruote: | 3150 millimetri | Velocità massima: | 120 km/h |
| Capacità della batteria: | 60 KWH | Distanza-NEDC (km): | 350 |
| Peso di bordo (chilogrammi): | 1970 | V.V.M. (kg): | 3200 |
| Evidenziare: | 350 km Range Pickup elettrico,DFSK D1 EV Pickup elettrico,Pickup elettrico a batteria da 60 kWh |
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Descrizione di prodotto
Specificità
| Parametri | D1EV | A17K (2WD) |
| LxWxH (mm) | 5287 x1850 x1832 | |
| Casella di carico LxWxH (mm) | 1510 x 1562 x 475 | |
| Distanza tra le ruote (mm) | 3150 | |
| Peso del freno (kg) | 1970 | |
| P.V.P. ((kg) | 3200 | |
| Carico nominale (kg) | 905 | |
| L'angolo di avvicinamento/partenza | 32/25 | |
| Gradabilità massima (%) | 30 | |
| Diametro di rotazione min (m) | 12.8 | |
| Distanza-NEDC (km) | 350 chilometri | |
| Velocità massima (km/h) | 120 | |
| Colore del corpo | Grigio, nero, argento, bianco | |
| Sistema a batteria | Tipo di batteria | Fosfato di ioni di litio |
| Marca della batteria | CATL | |
| Sistema di gestione del raffreddamento e del riscaldamento delle batterie | Sistema intelligente di gestione del raffreddamento e del riscaldamento dei liquidi | |
| Capacità della batteria di potenza (kWh) | 60 | |
| Tempo di ricarica (h) | Carica rapida in CC≤1h o carica lenta in CA10h | |
| Motore motore | Tipo di motore di guida | Motore sincrono a magnete permanente |
| Tipo di trasmissione | riduttore centrale singolo | |
| Potenza/coppia massima (kW/N.m.) | 120/420 | |
| Tipo di sistemazione/posizione | Motore integrato sull'asse posteriore/posteriore | |
| Modalità di raffreddamento del motore | raffreddamento ad acqua | |
| Guida e sospensione | Distanza libera minima dal suolo (mm) | 180 |
| Suspensione (anteriore/posteriore) | Della parte anteriore con doppia spina/racca in acciaio | |
| Sistema di frenatura (anteriore/posteriore) | Dischi anteriori e posteriori | |
| Sistema di sterzo | EHPS ((Sistema elettronico di servosterzo idraulico+EPB) | |
| Pneumatici | 255/60 R18 | |
| Apparizione | Antenna di corno di rinoceronte | S |
| Palle di leghe di alluminio | S | |
| Manica di porta cromata | S | |
| Griglia anteriore con porta di ricarica ((DC+AC) | S | |
| Paraurti anteriore/posteriore ((stesso colore del corpo) | S | |
| Conforto | Volante (angolo regolabile + controllo audio) | S |
| AC automatico | S | |
| Sedie in pelle di riduzione | S | |
| sedile del conducente ((6 modi regolato manualmente) | S | |
| Sedile del co-guidatore (regolato in 4 direzioni manuali) | S | |
| appoggiatesta di seconda fila ((2 separati, regolabili) | S | |
| Chiave intelligente (ingresso senza chiave + pulsante di avvio) | S | |
| Parasole (vetro verde, a prova di ultravioletti, a prova di calore) | S | |
| Cappuccio azionato ad aria | S | |
| Luce della mappa + luce della porta | S | |
| 4 finestre a quattro porte + controllo della potenza sul lato del conducente/anti-stringimento | S | |
| 3.5 pollici LCD | S |
Caratteristiche
La dimensione del corpo del DFSK D1 EV è di 5287*1850*1832 mm e la capacità della batteria è di 60 kWh.Il Dongfeng Xiaokang D1 EV è un pick-up elettrico progettato per la logistica urbana e il trasporto a breve distanzaL'auto ha un sistema di propulsione elettrica e caratteristiche di protezione ambientale a zero emissioni, in linea con l'attuale tendenza alla protezione ambientale.Il furgone D1 EV ha un grande spazio nel vano merci e una buona capacità di carico, che è adatto a esigenze multiuso come la distribuzione nei supermercati e la logistica urbana.È stato progettato con particolare attenzione alla durata e all'economia, pur essendo dotato di alcune caratteristiche di base per la sicurezza e il comfort di guida, come l'ABS.
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